一、路面狀況傳感器產(chǎn)品介紹
路面狀況傳感器又稱路面狀況檢測器,路面結(jié)冰監(jiān)測傳感器,路面狀況傳感器采用多光譜測量技術(shù),能準(zhǔn)確檢測出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度,通過識別路面狀態(tài),給人們提供預(yù)警信號,防止因路面結(jié)冰影響行車安全。
路面狀況傳感器又稱路面狀況檢測器,路面?zhèn)鞲衅?,路面狀況傳感器是一款非接觸式路面狀態(tài)檢測器,采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,采用多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
路面狀況傳感器又稱路面狀況檢測器,路面狀況傳感器采用遙感技術(shù),多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度,同時還能實時監(jiān)測影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。
WX-LM1系列非接觸式路面狀態(tài)檢測器,它采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度,同時還能實時監(jiān)測影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。
二、路面狀況傳感器功能
l檢測路面積水、積雪、結(jié)冰狀態(tài)
l遠(yuǎn)距離遙感檢測路面、橋面狀況
l非埋入式安裝快捷簡便
l車流量和事故多發(fā)區(qū)域
l雨雪多發(fā)區(qū)域
l維護成本低
三、路面狀況傳感器產(chǎn)品尺寸圖
四、主要指標(biāo)
型號 | WX-LM3(停售) | WX-LM1 |
檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米;23cm | |
對水平線的安裝角 | 30-80 | |
電源及功耗 | DC12-24V;0.6W | |
工作溫度和濕 | 溫度:-40oC 至 +60oC;濕度:0 至 95% | |
積水厚 | - | 0-10mm |
覆冰厚 | - | 0-2mm |
積雪厚 | - | 0-2mm |
濕滑程 | - | 0.01(濕滑)-0.82(摩擦強) |
路面狀態(tài)報告 | 干燥、潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 | |
公路天氣現(xiàn)象(選配) | 路面溫度:oC 至 +60oC | |
天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧 | ||
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
通訊 | RS485、RS232 |
?隨著夏季腳步的臨近,雨水增多,汛期也要隨之到來,這對于水利工程、灌溉工程等都是一個極大的考驗,需要提···
?WX-SW2水文監(jiān)測系統(tǒng)是可以實時監(jiān)測渠道內(nèi)水位、降雨量的監(jiān)測設(shè)備,在之前的監(jiān)測方法中面對突如其來的洪水、···
?WX-Q3農(nóng)業(yè)四情監(jiān)測系統(tǒng)是一款針對農(nóng)田中“土壤、蟲情、氣象、苗情、孢子”這幾大關(guān)鍵要素進行實時監(jiān)測與預(yù)警···
?WX-LS6+聲學(xué)多普勒流速剖面儀,是一種利用聲學(xué)多普勒效應(yīng)原理來測量水體流速剖面的先進儀器。它無需接觸水體···
?WX-WY1位移沉降監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理基于多種高精度測量技術(shù)的綜合運用,其中,衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)(如GNSS)扮···
?在自然災(zāi)害和突發(fā)事件的應(yīng)急救援中,準(zhǔn)確、及時的氣象信息對于救援工作的順利開展至關(guān)重要。九要素便攜式氣···
?在氣象監(jiān)測領(lǐng)域,隨著科技的不斷發(fā)展,各種新型氣象監(jiān)測設(shè)備層出不窮。其中,小型便捷式氣象站以其小巧便攜···
?WX-YX2稱重式雨雪量計是一種用于測量降雨量或降雪量的設(shè)備。它通過稱重傳感器來檢測放置在收集器中的雨量或···
?首先映入眼簾的,便是WX-WQX2S金屬款風(fēng)速風(fēng)向儀那獨一無二的質(zhì)感。采用優(yōu)質(zhì)金屬材質(zhì)打造,不僅賦予了產(chǎn)品堅···
?WX-BGF11并網(wǎng)式光伏氣象站就是將光伏發(fā)電技術(shù)與氣象監(jiān)測設(shè)備相結(jié)合,實現(xiàn)能源自給自足的同時,提供精準(zhǔn)的氣···